На фоні неминучого зростання вартості опалення набагато доцільнішим було би витрачати кошти держбюджету на Державну програму з підвищення енергоефективності, а не на схематозний піар навколо доріг.
Там були би десятки тисяч робочих місць та максимальна ефективність!
«У десятці найбільших підрядів за минулий тиждень по всій країні тільки один не має відношення до асфальтобетонних робіт. А загалом дорожні тендери побили рекорд за час спостережень «Наших грошей». За тиждень на ремонт доріг припало 12,25 млрд грн – це 63% від суми усіх закупівель по Україні за минулий тиждень. І це завдяки 7 мільярдам на ремонт однієї траси у рідній Зеленському Дніпропетровській області силами лідерів картелю "Онур" та "Автомагістраль-Південь".
До цього з травня частка дорожніх підрядів у тендерах країни становила 45%, 46%, 38%, 27%, 38%, 51%, 49%, 52%, 39%, 47%, 40%, 45%, 66%, 56%. Минулого року оціночно дорожні підряди також жодного разу не наближались до показника дві третини усіх тижневих підрядів.
При цьому, за даними Київської школи економіки, «Велике будівництво» не призвело до значного зростання кількості працівників, задіяних у компаніях зі сфери дорожньої інфраструктури. Всього шляховики у 2020 році очікували на приріст робітників з 13 тисяч до 21 тисячі. Це становило всього 0,12% від загальної кількості зайнятих у економіці.»